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技術的進步正在催生各行各業(yè)的數(shù)字化轉型，汽車行業(yè)也不例外。隨著人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術的發(fā)展，自動駕駛、智能座艙成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向。如今，隨著人們在充分享受新技術帶來的更好體驗的同時，汽車行業(yè)對芯片的算力要求也越來越高。為此，Arm 推出最新的 Arm 汽車增強 (AE) 處理器，并攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴發(fā)布虛擬原型平臺，讓汽車行業(yè)在開發(fā)伊始便可應用，著手軟件開發(fā)，助力縮短多達兩年的開發(fā)周期。
Arm 汽車事業(yè)部全球市場副總裁 Dennis Laudick 在近期接受記者采訪時表示，Arm 始終致力于打造適用于汽車行業(yè)的產品。此次發(fā)布的全新產品，能夠幫助汽車行業(yè)縮短多達兩年的人工智能汽車開發(fā)周期，并進一步縮短高性能汽車系統(tǒng)的開發(fā)時間、降低成本，提高安全，帶來最大的靈活性。
面對汽車行業(yè)對于芯片提出的性能、安全、靈活性等不同需求，Arm從底層硬件出發(fā)，發(fā)布了包括：Arm Neoverse V3AE、Arm Cortex-A720AE、Arm Cortex-A 520AE、Arm Cortex-R82AE、Arm Mali-C720AE ISP 以及一系列可配置的系統(tǒng)IP等諸多產品。
本次發(fā)布中，Arm 還實現(xiàn)了多個“首次”。為了滿足汽車行業(yè)對高端應用不斷增長的計算性能需求，Arm 首次將服務器級 Neoverse 技術引入汽車應用， 還首次將 Armv9 架構功能帶入到汽車領域，在保證汽車的安全、機器學習和虛擬化功能等方面進一步提升。并推出了第一款64 位 Cortex-R 實時處理器，首次將 64 位引入到實時處理器中。與此同時，Arm 還首次正式宣布 Arm 汽車計算子系統(tǒng) (CSS) 的路線圖，并將于 2025 年交付首款汽車應用的 CSS。
Arm 帶來最豐富的硬件IP、新的系統(tǒng)IP ，以及計算子系統(tǒng)路線圖
作為首次被引入到汽車應用中的服務器級別性能的Arm Neoverse V3AE，其與Arm 上一代性能最強的 AE IP (Cortex-A78AE) 相比，每核性能可提升 50%。同時，它還能夠將 Armv9 架構在安全、人工智能方面的優(yōu)勢帶入到汽車領域。據(jù)介紹，NVIDIA 已經宣布，NVIDIA DRIVE Thor 平臺采用了 Neoverse V3AE IP。
Arm更新了 Cortex-A 處理器的兩款產品，首次將 Armv9 架構功能帶入到汽車領域，。其中，Arm Cortex-A720AE專門針對軟件定義汽車 (SDV) 應用，帶來業(yè)界領先的持續(xù)性能及SoC 的設計靈活性，Arm Cortex-A520AE提供領先的能效和功能安全特性，可充分擴展適用于各種汽車用例。
Arm Cortex-R82AE是Arm 迄今為止性能最高的功能安全實時處理器，Arm 首次將 64 位計算引入實時處理器。Arm Mali-C720AE是一款可配置的圖像信號處理器 (ISP)，專為最苛刻的計算機視覺和人類視覺用例而優(yōu)化設計。
除此之外，Arm還推出一系列可配置的系統(tǒng) IP，使 Arm 芯片生態(tài)系統(tǒng)能夠提供可擴展的高性能汽車 SoC。Dennis Laudick 表示，通過全新產品的推出，Arm 在各個方面進一步拓展了產品路線圖以及產品的功能，
Arm 汽車計算子系統(tǒng) (CSS) 示例
據(jù)了解，Arm 針對汽車應用的計算子系統(tǒng)是一個 CPU 集群，內置了互聯(lián)、安全島和安全功能。該計算子系統(tǒng)除了提供豐富的功能列表之外，Arm生態(tài)系統(tǒng)還可以在技術上對接且利用 CSS，并將其寶貴的資源用于差異化。Dennis Laudick 強調：“通過 CSS，我們可以幫助合作伙伴以更低的成本和風險、更快的速度構建產品。而我們之所以設計這種集群，是響應了市場和合作伙伴提出的需求。”
受限于先有硬件再開發(fā)軟件這種傳統(tǒng)開發(fā)模式的影響，汽車開發(fā)周期是一個非常漫長的過程。在Arm看來，傳統(tǒng)的汽車開發(fā)周期實施線性流程：首先處理器 IP 交付后，芯片開發(fā)隨即開啟，大約兩年后硬件推出，之后軟件開發(fā)者再著手開發(fā)的模式，漫長的周期影響了汽車產業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。
idc網(wǎng),算力,裸金屬,高電機房,邊緣算力,云網(wǎng)合一,北京機房,北京云計算,北京邊緣計算,北京裸金屬服務器,北京數(shù)據(jù)服務器,北京GPU服務器,高算力服務器,數(shù)據(jù)機房為此，Arm攜手生態(tài)伙伴推出虛擬原型解決方案，即在業(yè)界領先的新一代 Arm AE IP 上利用虛擬原型開發(fā)，使軟件開發(fā)者無需等待物理芯片就緒，就能開始進行設計。據(jù)介紹， Arm 攜手亞馬遜云科技 (AWS)、楷登電子 (Cadence)、Corellium、西門子等行業(yè)領先企業(yè)共同推出了虛擬原型和云解決方案，還與包括了Autoware Foundation、BlackBerry QNX、Elektrobit、Kernkonzept、LeddarTech、Mapbox、Sensory、塔塔科技 (Tata Technologies)、TIER IV、維克多 (Vector) 等諸多合作伙伴共同打造了全棧軟件解決方案。在基于這些全棧軟件中實現(xiàn)更早、更無縫的開發(fā)體驗。
Dennis Laudick 表示，汽車行業(yè)需要解決的問題是，軟件數(shù)量正在呈爆發(fā)式增長，如果按照傳統(tǒng)線性的開發(fā)模式，已經無法滿足市場需求，這也是為什么Arm此次推出了新的虛擬原型平臺。Dennis Laudick 強調，在物理芯片就緒之前，就可以啟動軟件的開發(fā)，也就是軟硬件同步設計開發(fā)，由此可以顯著縮短整體開發(fā)時間。Arm 從汽車生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的反饋得知，該解決方案可以幫助用戶縮短多達兩年的軟件開發(fā)時間。
“生態(tài)系統(tǒng)對Arm來說非常重要，它包括了技術堆棧上下游的所有行業(yè)參與者，OEM、軟件供應商、技術供應商、人工智能專家、工具等等。對于Arm來說，持續(xù)保持和生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的緊密交流和溝通是我們日常工作很重要的一環(huán)?！?Dennis Laudick 表示，當Arm在考慮未來發(fā)展的方向時，都會不斷從生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴方面獲取意見，傾聽他們的聲音，包括當Arm在制定計劃的時候，會不斷地和生態(tài)系統(tǒng)當中的合作伙伴進行溝通，以確保推出的解決方案能夠符合他們未來的需求，并對他們未來的業(yè)務有所裨益。
“Arm 的與眾不同在于，我們在新產品推出時會直接將生態(tài)系統(tǒng)的支持帶入到新品中，他們不再僅僅是‘幕后英雄’”。因此，我們非常清楚地知道在Arm 產品背后的生態(tài)系統(tǒng)是Arm產品價值的重要組成部分，這也是Arm開展業(yè)務的基本原則，也是Arm成功的關鍵要素之一?！辈稍L最后，Dennis Laudick 如是說。
